SKS Praxistörn
im Kurspreis enthalten:- Intensives Manövertraining Sa. bis Fr.
- Anlegen, Ablegen
- Wenden, halsen, beidrehen
- Mensch-über-Bord Simulation
- Sichere Schiffsführung und gute Seemannschaft
- Bedienung der Bordintrumente
- 300 Seemeilen garantiert
- Neue Bavaria 46 mit erfahrenem Skipper
- Prüfungsfahrt am letzten Törntag
Küstenführerschein SKS für die erweiterte Küstenfahrt bis 12 sm
Der Praxistörn zum Sportküstenführerschein startet in Heiligenhafen, dauert eine Woche und endet mit der praktischen SKS-Prüfung am letzten Törntag. Voraussetzung zur Teilnahme sind Segelkenntnisse. Segelgrundmanöver wie Wenden, Halsen, Person-über-Bord müssen mit Jollen sicher beherrscht werden. Die Ausbildung zum Sportküstenschiffer ist eine Grundlage, verantwortlich mit Schiff und Crew umzugehen und aktiv zu segeln. Erst die Kombination aus dem Sportbootführerschein See und dem SKS vermittelt die im Küstenbereich und auf See benötigten Kenntnisse in Seemannschaft, Schifffahrtsrecht, Navigation, Gezeiten- und Wetterkunde.
Voraussetzung für die Prüfungsteilnahme zum SKS:
- Mindestens 16 Jahre alt am Tage der SKS-Praxisprüfung
- Passbild (35x45mm), mit Namen versehen
- Unbeglaubigte Kopie des Sportbootführerscheins See
- Überweisungsbeleg der Püfungsgebühr
- Zur Ausstellung: Eine Bescheinigung über gefahrene 300 sm oder Meilenbuch ( nur für die SKS-Theorieprüfung noch nicht notwenidig )
- Die Unterlagen müssen komplett 14 Tage vor der Prüfung beim Prüfungsausschuss vorliegen.
Prüfungsablauf SKS Praxis
Bei der praktischen Fahrprüfung unterscheidet man den Motorteil vom Segelteil.Bei beiden Prüfungen werden die üblichen Knoten vom SBF-See vorausgesetzt. Fünf Knoten werden geprüft. Bei der Prüfung unter Motor wird das An- und Ablegen, das Fahren nach Schiffahrtszeichen und das Person-über-Bord-Manöver auf einem Schiff ab etwa 10 m Länge geprüft. Der Prüfer ist mit an Bord. Andere Prüfungsteile können Motorenkunde oder Aufgaben am GPS bzw. nautischen Unterlagen sein.
Bei der Prüfung unter Segel und Motor wird zu der Prüfung oben das An- und Ablegen, das Fahren von Kursen und das Person-über-Bord-Manöver unter Segeln geprüft. Der Prüfer ist mit an Bord. Bei dem Person-über-Bord-Manöver werden das Standard-Manöver mit einem Nahezuaufschiesser oder schwierigere Manöver gefordert (Quick-Stop, Münchener Manöver, Beiliegen). Bei den meisten Manövern bekommt man bei Fehlern einen zweiten Versuch. Wird beim Person-über-Bord-Manöver die Person überfahren oder der Motor nicht ausgekuppelt, so gilt die Prüfung für den Bewerber als nicht bestanden. Zusätzlich können verschiedene Kenntnisse im Umgang mit Yachten geprüft werden.